Змей Гуревич

ForceMajor писал(а) Tue, 21 July 2015 13:02Вряд ли кого-то сильно интересует продолжение конвульсий "Смены", но новый номер вышел: http://smena.ru/media/numbers/24905/24905.pdf Велосипедной тематике посвящены стр. 2-3. Правда велосипедного там мало, как и раньше. В основном, скучная политика. Теперь стало ясно, что цель Смены - заказуха, не велосипедное движение, а Албин. На него при помощи поливания грязью Дарьи Табачниковой идет накат. ВЕроятно Смена вносит свою лепту в его будущее смещение. Кто то заказал.

С первым пунктом все более менее понятно. У нас например есть ЕвроВело-10, которое должно проходить через Петербург. от Ивангрода до Петербурга и далее на Финляндию. И есть проект маршрута Р1 Петербург - Москва. Вот с этих можно было бы и начать. Например, промаркироват для начала участок Р1 от Петербурга до Гатчины. Я бы взял это за основу. То есть, что маркировать более менее понятно. Если говорить по первому пункту. С остальными сложнее. Например, совершенно не представляю взаимодействие с властями. Однако если взять первую часть Петербург - Гатчина, и попробоват собрать конференцию, местных властей, ГИБДД, областных властей, не знаю кого еще, производителей знаков, ГУДОД... поговорить... Но в любом случае нужен проект знака. Я опасаюсь, что каждый знак будет стоить минимум тысячи 2 с установкой, если не более. То есть Питер - Гатчина будет стоить порядка 100 000 рублей как отдай. Тут с личными деньгами могут быть проблемы. Это не 3000 рублей. и даже не 30 000.

В чехии все маркировано хорошо, и у них другая проблема - у них веломаршруты идут чуть не по каждой дороге. Это явно избыточно. Но маокировано хорошо, действительно.

трек то не проблема - сделаем. По умолчанию в 21 веке все должно быть с треками. Вандализм да, проблема. Но это может быть и пройдет, если делать хорошо. АНтивандально

о! Кульно. У нас было несколько велосипедных свадеб. Увы, круизера в наличии не имею. Но удачи вам желаю!

тепло у вас там ?

boras писал(а) Fri, 17 July 2015 21:41Змей Гуревич писал(а) Thu, 16 July 2015 08:58вроде да, питанием обеспечат ... На 30-е уже можно брать обратный билет? Или возможен плавный переход "банкета" с 29 на 30 число? 30 утром я уезжаю домой и увожу с собой Воронежскую команду до Воронежа

PaaLadin писал(а) Tue, 14 July 2015 15:40Змей Гуревич писал(а) Tue, 14 July 2015 13:35 как это "не профильным"? А с кем нам работать? с Комитетом по транспорту? Или может быть ты - спортсмен? Тогда в комитет по спорту? Ты бы хоть написал, а чего это вдруг наш клуб взял и ушел в "непрофильный" комитет. Ты ж знаешь историю. Тут детка не лохи сидят, меняй стиль. Втюхать туфту не удасться. Да её все вроде знают. Власть в последний момент что-то там "не согласовала", после чего прилетел "добрый дядя" в голубом вертолёте и "помог" взяв под крыло. Как злой и добрый полицейский. Да, с комитетом по транспорту - мы же на персональном транспорте ездим, и городские парковки\разгрузка дорог - их приоритеты. Да, с комитетом по спорту - мы же туристы, и спортивным туризмом занимаемся. Но клуб - аполитичен (был?). Спортивный туризм мы НЕ культивируем, а занимаемся просто туризмом. К спорту честно говоря никаким боком.Это надо бы БЗ туда идти. Комитет по транспорту не занимается велосипедистами. Наш профильный комитет - по Моодежной политике, ибо ровно это отражает нашу деятельность.

SvetaS писал(а) Fri, 17 July 2015 08:38Авангард 8 пролетает Венеру. Видимо, далее будет Марс... Так, ребята, вы с маршрута не сбились? Марс, Венера?

Думаю, надо к Дарье то и обратиться? ПОпробовать решить проблему через нее.

z6862 писал(а) Thu, 16 July 2015 12:03PaaLadin писал(а) Tue, 14 July 2015 10:47детальным планом дел по развитию на ближайшие годы на ближайшие годы Кстати толково, весьма. Толково.

Новый проект ВелоГод в Питере! Читаю я новый проект Александра Лозбенева «ВелоГод для всех», и нахлынули на меня воспоминания... В России (и кое-где в мире) шел 1994 год. Я жил на проспекте Маршала Блюхера, а работал конструктором в КБ Балтийского завода на Косой линии Васильевского острова. Велосипедистом я был начинающим тогда, да и вообще, велосипедистов в городе было очень мало. Немного больше, чем космонавтов, но не на много. Что и говорить, веломагазин, если мы о специализированных магазинах, в пятимиллионном городе был один. Только что открывшийся «Бивак». Ну, и еще пара универмагов, где в отделе «Спорт» продавались велосипеды «Турист» и «Украина». Ездить с Блюхера на Косую Линию ВО было не просто. Сначала надо было ехать до метро на трамвае или автобусе. Затем на метро с пересадкой. Потом от Василеостровской до Косой линии... либо трамваем, либо маршруткой. Словом, отдельное приключение на 1 час 15 минут как минимум. К 9ти часовому рабочему дню (с обедом) прибавьте два раза по час 15, и получается картина маслом и сыром: жизнь потраченная на работу. Я все обдумывал, что делать? Может быть попробовать на велосипеде? Однако расстояние мне казалось огромным. Я посидел над картами, подумал. Надо ехать по Блюхера, потом через Кантемировский мост, потом по Большому проспекту Петроградки, Большому проспекту В.О... Ну, часа полтора то займет? Второе, что меня останавливало, это -- внешний вид. Вот приду я на велосипеде на работу... В какой одежде? А если дождь, что в нашем Б-гом благословенном городе не редкость? Наконец, велосипед -- это очень, очень серьезно! Во-всяком случае, по мнению охранников завода. Чтобы получить разрешение вносить велосипед на территорию, мне пришлось писать заявление. Нет, не начальнику КБ, и не начальнику охраны, и не начальнику над этими начальниками, и даже не начальнику начальников над начальниками. А самому главному Генеральному Директору ОАО «Балтийский Завод». Дело-то не шуточное. И однажды осенью я все-таки решился. Багажник на велосипеде у меня был всегда, так как я не гонщик, а турист. Я взял сумку, сложил туда запасные вещи. Их получилось, кстати, довольно много. Взял накидку от дождя, ремнабор, аптечку... встал почти на час раньше, и поехал. Путь до работы занял 45 минут, а обратно -- 40. В нашем городе, кстати, как почти по всей стране, преимущественные ветра -- западные. На работу едешь против ветра, с работы -- по ветру. Расстояние -- порядка 14 км. Я получил без всякого напряга 30 минут экономии на пути в одну сторону. На пути в обе стороны, я экономил час. ОДИН ЧАС ВРЕМЕНИ В ДЕНЬ. Моя жизнь переменилась! В переполненный транспорт меня было тертым калачом не загнать. Я стал ездить и зимой. Оказалось, ничего страшного. Я получил свободу! Никакие трамваи подо мной не ломались. Никакие пробки, которые уже к концу моей работы в судостроении в 2001 году вполне себе появились, были мне не страшны. Велосипед давал мне гарантированное время прибытия туда, куда мне было надо. И, конечно.... полтора часа пути вместо двух с половиной -- это было великолепно! Главное -- попробовать. Посему, когда я прочел анонс Александра Лозбенева «Новый Велогод», я понял, что хочу его начинание поддержать. Ибо я помню, как более 20 лет назад, мне было сложно сделать именно первый шаг. Не надо думать, что Змей Гуревич родился уже с велосипедом, в шлеме и в контактных педалях. Мы все когда-то были начинающими. Сегодня, конечно, намного проще -- по городу ездят десятки тысяч людей. В те годы, когда начинал я, можно было неделю ездить на работу и обратно, и не встретить больше ни одного велосипедиста. Попробуйте! Может быть и для вас будет открыт новый мир....

вроде да, питанием обеспечат как то так: Если дома нету пищи, Газа, света и воды -- Приезжайте к нам в Мытищи, Полчаса до нас езды. Вас накормят, и напоят, И оставят ночевать, Обогреют, успокоят, Руки будут целовать. Все недуги вам излечат, Все условья создадут, И работой обеспечат, И семьей обзаведут. И детей пристроят в ясли, Как родятся, сей же час, Словно сыр, кататься в масле Вы здесь будете у нас. А когда на этом свете Вы устанете душой, Напечатают в газете Некролог про вас большой. Место тихое подыщут, Добрым словом помянут, Приезжайте к нам в Мытищи Хоть на несколько минут!

Как это? ПРоигрвает? Да вроде нет. Дело делается не быстро, но денег Смену лишат. Я надеюсь на это. А что может быть более яркой победой? Да, пока этого не произошло. НО произойдет ровно вот что: придет за продолжением контракта со спонсором большим и богатым главный Сменовец, и получит отказ. Вот и все. Вот это и будет победа. А ставить перед собой задачу ЗАПРЕТИТЬ, или НЕ ДАТЬ, или что еще журналистам писать -мы не можем. Это их право. Это может ТОЛЬКО оставшийся без контракта главный редактор. Если захочет. Это будет его дело. Мы на абсолютно верном пути, и в наше время нет ничего большнее для бизнеса, а газета - бизнес, чем лишение финансирования. И если мы добьемся этого, а мне пообещали тут помощь, это и будет наша победа. А никак не какая нибудь статья в той же газете типа какие велосипедисты хорошие. Это нам нахрен не надо. Таких статей на самом деле выходит мильен. ВО сегодня буду давать интервью пятерке - выйдет сюжет по тв. Это идет потоком. Мы НЕ обижены позитивом. Нам НЕ требуется заручаться позитивом в других сми - он идет постоянно. Так что мы действуем правильно. И я думаю, кстати, что если бы мы работали быстрее, и финансирования газету бы лишили ранее, то второй статьи могло и не быть. А могло и быть, от ярости. Ну ничего, работаем. но уж никак не проигрываем.

Я там ездил по льду Байкала, и было супер! можно подъехать к любой скале, все такое.

PaaLadin писал(а) Tue, 14 July 2015 10:40bank писал(а) Mon, 13 July 2015 23:29PaaLadin писал(а) Mon, 13 July 2015 22:53bank писал(а) Mon, 13 July 2015 18:10тема репортажа - как Виктор Нечаев закрыл велоклуб год назад и никто так и не назначил нового председателя? Год? На сайте, на главной странице, за (С) до 2013 года, значится: Главный Редактор - Илья Гуревич Председатель клуба: Виктор Нечаев Вопросы рекламы Анна Кононова 24 июня 2014 года попрощались с клубом, проводили на пенсию председателя и директора по развитию 25 июня 2014 года страничка "о клубе" ещё работала, 1 августа 2014 года страничка "о клубе" уже была удалена я не знаю как давно председатель и другие органы стали неактивными (ты когда то работал пресс-секретарем?), но формально получается лавочку прикрыли год назад Я низложился должностью в прошлом году во время открытия сезона. Когда клуб начал сотрудничать с непрофильным комитетом "по молодёжной политике". Это апрель 2014. как это "не профильным"? А с кем нам работать? с Комитетом по транспорту? Или может быть ты - спортсмен? Тогда в комитет по спорту? Ты бы хоть написал, а чего это вдруг наш клуб взял и ушел в "непрофильный" комитет. Ты ж знаешь историю. Тут детка не лохи сидят, меняй стиль. Втюхать туфту не удасться.

Arbena писал(а) Tue, 14 July 2015 10:57Вы хоть адрес напишите по-конкретнее... для топографических кретинов можно даж ссыль на карту вставить. Мичуринская улица дом 1. Там где Аврора стояла раньше.

Dr. Dick писал(а) Tue, 14 July 2015 11:07Эх, если бы не мои больные колени ..... Рассказал бы о наболевшем... о КОЛЕНЯХ?

PaaLadin писал(а) Tue, 14 July 2015 10:50Змей Гуревич писал(а) Tue, 14 July 2015 10:05qrspeter писал(а) Mon, 13 July 2015 23:46z6862 писал(а) Mon, 13 July 2015 23:18Змей Гуревич писал(а) Mon, 13 July 2015 20:44Есть еще желающие написать про велодвижение гнусные пасквили? НИВАПРОС газета пошла ва-банк? Теперь - можно. За свой счет можно писать все что угодно. . Ну не за свой... Если я не ошибаюсь, Смена вместе с пачкой других СМИ с недавних пор ушла товарищу Габрелянову, который LifeNews. Там бюджет вкусный. Да, это так. Но свой вклад в дело поощрения Смены я внес. Вернее процесс идет только. ПОсмотрим что будет после его завершения.

qrspeter писал(а) Mon, 13 July 2015 23:46z6862 писал(а) Mon, 13 July 2015 23:18Змей Гуревич писал(а) Mon, 13 July 2015 20:44Есть еще желающие написать про велодвижение гнусные пасквили? НИВАПРОС газета пошла ва-банк? Теперь - можно. За свой счет можно писать все что угодно. .

Strelban писал(а) Sun, 12 July 2015 23:40Vsevolod писал(а) Sun, 12 July 2015 22:45Змей Гуревич писал(а) Sun, 12 July 2015 20:46Вопрос о приостановке сотрудничества со Сменой нашел отклик в недрах РЖД, работа пошла. Сегодня встречался с человеком, работа пошла. ПОсмотрим, решится ли вопрос. Желательно, чтобы вопрос решился.Сравнивать велосипедистов с секуальными меньшинствами-это оскорбление всех велосипедистов. За это надо наказывать. Проезд на красный свет светофора - это оскорбление всех велосипедистов? Ваш и Змея комментарии меня оскорбляют, как велосипедиста - наказывать вас теперь надо? Или как поступить? - расскажите. Велосипедистам не понравилась статья - постарались напеть на ухо королю, и прикрыть неугодных. Шуты на колесах. ЛИшение финансирования -это шутовство? Вчера в Москве я поговорил с еще более высокими начальниками, и понимание вопроса о приостановке сотрудничества со Сменой есть. Шансы увеличиваются. Ты живешь РОВНО в таком мире как он есть, нравится это тебе, или нет. Ты можешь полагать других людей шутами, скоромохами, клоунами. Но мир такой как есть. Есть еще желающие написать про велодвижение гнусные пасквили? Налетай.

приезжай, отчнго нет

просим уделить внимание и эпистолярному жанру! Фотки видели - здорово. Но слов тоже просим написать! Сколько проехали, что видели, что делали! Спасибо!

ProteKtor писал(а) Mon, 13 July 2015 16:17Змей Гуревич писал(а) Mon, 13 July 2015 14:13 Один Змей на всех телеканалах страны - это не верно. А в будни в рабочее (ну, почти рабочее) время делать репортаж - это верно? Летом - верно. На выхах все загородом.

indi писал(а) Sun, 12 July 2015 01:36Существует проблема, которую создала РЖД введя плату за перевозку велосипедов. Проблема заключается в том, что при покупке билета на сайте или в терминалах нет возможности оплаты велосипеда. Проблеме уже более года. Надо решать. хорошо. Завтра напишу. об итогах доложу.